Pneumatici
Roadtrack

La gamma Roadtrack: estivi, invernali e 4 stagioni

Roadtrack produce pneumatici per tutte le stagioni e categorie di veicoli: estivi ottimizzati per asfalto asciutto e bagnato con temperature superiori ai 7°C, invernali M+S/3PMSF per trazione su neve e ghiaccio, e 4 stagioni che coprono entrambe le esigenze con un unico set di gomme. La gamma comprende misure per auto di piccola cilindrata fino a SUV e veicoli commerciali.

Ogni pneumatico Roadtrack riporta l'etichetta energetica UE obbligatoria con tre indicatori: efficienza energetica (A–G), aderenza sul bagnato (A–G) e rumore esterno in decibel. Prima di acquistare, confronta questi valori con i concorrenti — un pneumatico classe A sul bagnato può accorciare la distanza di frenata a 80 km/h di molti metri rispetto a uno di classe E.

Come scegliere il modello Roadtrack giusto

La misura corretta è riportata sul fianco del pneumatico montato e nel libretto di circolazione (es. 205/55 R16 91H): larghezza in mm, rapporto di aspetto, diametro cerchio, indice di carico e indice di velocità. Questi ultimi due devono essere uguali o superiori ai valori omologati — puoi salire ma non scendere. Se il veicolo è usato frequentemente su autostrada, preferisci modelli con indice di velocità V (240 km/h) o W (270 km/h) per un margine di sicurezza adeguato.

Per uso misto città/autostrada con meno di 15.000 km/anno, il 4 stagioni Roadtrack è spesso la scelta più pratica — elimina il costo del cambio gomme stagionale (montaggio + bilanciatura, tipicamente 60–120 €) e lo spazio per conservare il secondo set. Per chi percorre molti chilometri o guida in zone montuose con neve frequente, il doppio treno di gomme specifiche garantisce migliori prestazioni e durata.

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